![280577971 3336151826614666 2201509187822247502 n](/images/Informacje_sportowe/280577971_3336151826614666_2201509187822247502_n.jpg)
![301636347 1454339048404617 3195737439388713827 n](/images/Informacje_sportowe/301636347_1454339048404617_3195737439388713827_n.jpg)
![301942848 630013815133242 5353280375096445884 n](/images/Informacje_sportowe/301942848_630013815133242_5353280375096445884_n.jpg)
![302105413 447212170680707 7565089861721711891 n](/images/Informacje_sportowe/302105413_447212170680707_7565089861721711891_n.jpg)
Michał jest studentem AGH na kierunku Automatyka i Robotyka, w październiku rozpocznie 3 rok studiów. Hobbystycznie zajmuje się modyfikacjami samochodów, głównie kalibracją sterowników silnika i modyfikacjami elektronicznymi.
W ostatni weekend wziął udział w odbywających się na kaniowskim lotnisku „Wyścigach na ¼ mili”. W takich wyścigach liczy się czas reakcji na zielone światło i szybki samochód. A o swój samochód i jego podrasowanie Michał sam starał się w domowym garażu. Jak przekazał mi Michał, został on zbudowany własnymi rękoma w garażu przy domu. Kalibrację sterownika silnika i sterownika skrzyni biegów wykonał sam. Zamontował w nim większą turbinę z Audi S3 8P, chłodnicę powietrza doładowanego i wydech 3 cale od turbiny aż do końcówek. Części sam projektował komputerowo w 3D i zostały one wykonane na frezarkach CNC przez TomiRaceTech/Frez Group. Jest to samochód z turbodoładowaniem, napędem na przód i dopuszczony do ruchu ulicznego.
W niedzielnych wyścigach Michał odebrał Puchar za trzecie miejsce w klasie Street FWD Turbo. W tej klasie na linii startu stają amatorzy i profesjonaliści, zwykłe uliczne kompakty i potwory o mocy dochodzącej do 1000 KM. Tym większy więc podziw dla Michała i jego zdolności, jako mechanika oraz kierowcy.