O miłośnikach wyścigów motorowych i samochodowych już nieraz na łamach www.gminabestwina.info pisałem, było o Wojciechu Wróblu, Łukaszu Goduli, Marcinie Kaniku, Dawidzie Marcińskim, teraz będzie o Michale Hesku …
Michał jest studentem AGH na kierunku Automatyka i Robotyka, w październiku rozpocznie 3 rok studiów. Hobbystycznie zajmuje się modyfikacjami samochodów, głównie kalibracją sterowników silnika i modyfikacjami elektronicznymi.
W ostatni weekend wziął udział w odbywających się na kaniowskim lotnisku „Wyścigach na ¼ mili”. W takich wyścigach liczy się czas reakcji na zielone światło i szybki samochód. A o swój samochód i jego podrasowanie Michał sam starał się w domowym garażu. Jak przekazał mi Michał, został on zbudowany własnymi rękoma w garażu przy domu. Kalibrację sterownika silnika i sterownika skrzyni biegów wykonał sam. Zamontował w nim większą turbinę z Audi S3 8P, chłodnicę powietrza doładowanego i wydech 3 cale od turbiny aż do końcówek. Części sam projektował komputerowo w 3D i zostały one wykonane na frezarkach CNC przez TomiRaceTech/Frez Group. Jest to samochód z turbodoładowaniem, napędem na przód i dopuszczony do ruchu ulicznego.
W niedzielnych wyścigach Michał odebrał Puchar za trzecie miejsce w klasie Street FWD Turbo. W tej klasie na linii startu stają amatorzy i profesjonaliści, zwykłe uliczne kompakty i potwory o mocy dochodzącej do 1000 KM. Tym większy więc podziw dla Michała i jego zdolności, jako mechanika oraz kierowcy.
Michał jest studentem AGH na kierunku Automatyka i Robotyka, w październiku rozpocznie 3 rok studiów. Hobbystycznie zajmuje się modyfikacjami samochodów, głównie kalibracją sterowników silnika i modyfikacjami elektronicznymi.
W ostatni weekend wziął udział w odbywających się na kaniowskim lotnisku „Wyścigach na ¼ mili”. W takich wyścigach liczy się czas reakcji na zielone światło i szybki samochód. A o swój samochód i jego podrasowanie Michał sam starał się w domowym garażu. Jak przekazał mi Michał, został on zbudowany własnymi rękoma w garażu przy domu. Kalibrację sterownika silnika i sterownika skrzyni biegów wykonał sam. Zamontował w nim większą turbinę z Audi S3 8P, chłodnicę powietrza doładowanego i wydech 3 cale od turbiny aż do końcówek. Części sam projektował komputerowo w 3D i zostały one wykonane na frezarkach CNC przez TomiRaceTech/Frez Group. Jest to samochód z turbodoładowaniem, napędem na przód i dopuszczony do ruchu ulicznego.
W niedzielnych wyścigach Michał odebrał Puchar za trzecie miejsce w klasie Street FWD Turbo. W tej klasie na linii startu stają amatorzy i profesjonaliści, zwykłe uliczne kompakty i potwory o mocy dochodzącej do 1000 KM. Tym większy więc podziw dla Michała i jego zdolności, jako mechanika oraz kierowcy.